ياتاقانUCFL به شكل فلنجي بيضي مي باشند كه در بازار به ياتاقان چشمي معروف است.

فلنج چيست : معمولا يك لبه داخلي يا خارجي ميباشد كه هدف آن ميتواند افزايش استحكام باشد يا اينكه ميتواند راهي براي اتصال دو وسيله مختلف به يكديگر باشد مانند فلنج چرخ واگن قطار

اتصالات فلنجي را براحتي ميتوان به يكديگر متصل نمود و از هم جدا كرد.

براي بستن فلنج ها معمولا از يك پيچ تمام رزوه و دو مهره استفاده ميگردد كه به آن استاد بولت گفته مي شود.

متريال تشكيل دهنده اين پيچ ها فولادي بوده كه اغلب با پوشش هاي مختلف شامل تفلون و گالوانيزه يا استنلس استيل توليد  ميگردد.

اندازه طولي اين پيچ ها نسبت به نوع كاربرد آنها متغير ميباشد و از پر كاربردترين پيچ ها در كليه صنايع ميباشند.  حال كه متوجه شديم فلنج چيست به بحث اصلي يعني آنچه بايد در مورد ياتاقان UCFL بدانيم باز ميگرديم

اين ياتاقان ها نيز يكي از پركاربرد ترين ياتاقان ها در عرصه صنايع شناخته شده است. ضمنا ياتاقان UCFL هم رديف ياتاقان هاي UCF  و UCFC مي باشد، طراحي آن به گونه اي صورت پذيرفته  كه با استفاده از دو پيچ و مهره مي توان آن را بر روي ماشين آلات مورد نظر نصب نمود و بيشتر در مواقعي كه فضاي نصب ياتاقان محدود بوده و يا  فضا و مكاني كه ميبياست  فاصله بين شفت ها كم باشد كاربرد دارند. بطور كلي در اين هوزينگ ها،  فاصله بين سوراخ هاي فلنج با فاصله بين سوراخ هاي قطري در هوزينگ ياتاقان هاي مربعي برابر مي باشد.

اين هوزينگ بيرينگ (ياتاقان) ها نيز به طور معمول از جنس آهن يا چدن ريخته شده ساخته مي شوند و در اصل به عنوان يك پايه نگهدارنده براي شفت در حال دوران مي باشد.

براي اينكه ياتاقان ها و هوزينگ ها دقت ابعادي مورد نياز را داشته باشند پس از ريخته گري و عمليات حرارتي سطح داخلي آنها سنگ زده مي شود.

همه ياتاقان ها بر روي سطوح خنثي نصب ميگردند به اين معنا كه ياتاقان اصولا از يك طرف به شفت هاي دوار ديناميك متصل ميگردد و از طرف ديگر بر روي بدنه يا سطح ماشين آلاتي قرار ميگيرد كه نقش تكيه گاه داشته و در سيستم مكانيكي آنها دخيل نمي باشند.

اتصال ياتاقان ها بر روي سطوح معمولا توسط پيچ و مهره صورت مي گيرد كه اغلب براي داشتن مقاومت مناسب از جنس فولادي با تنسايل بالا توليد شده اند.